Veja o porque as montadoras alemãs estão mirando o Brasil!!

Audi, BMW e Daimler querem investir mais de meio bilhão de euros no Brasil. No início de outubro, o membro do conselho da Daimler, Andreas Renschler, anunciou na presença da presidente do Brasil, Dilma Rousseff: “O Brasil é um importante mercado futuro.

Com a produção local, enfrentamos a concorrência e o ataque. “Isso faz da Daimler a terceira montadora alemã a anunciar este passo em um ano: a BMW apresentou em outubro de 2012. E há duas semanas, a Audi anunciou na fábrica existente da matriz A VW criou duas novas linhas de produção.

Quarto maior mercado de automóveis do mundo

Os números falam por si: o Brasil se tornou o quarto maior mercado de carros do mundo. Nos últimos dez anos, o número de carros registrados no país quase dobrou.

Calendário

Muito simplesmente tinha o negócio do carro lá, mas não, diz Ferdinand Dudenhoeffer, professor de Administração de Empresas e Economia automotiva na Universidade de Duisburg-Essen: “Se você importou veículos para o Brasil, eles são designados para deveres de até 30 por cento, então você precisa uma produção no país “.

Adicione a isso o “efeito yo-yo”, explica Dudenhöffer. “O Brasil sempre foi um mercado relativamente instável, com altos e baixos.” No entanto, com cerca de 3,6 milhões de novos registros por ano, o especialista automotivo disse que as vendas agora são interessantes o suficiente para ainda investir lá.

Acesso difícil ao mercado

No entanto, as três montadoras não querem ter seus veículos totalmente fabricados no Brasil. Principalmente eles são chamados produções de CKD. CKD significa “Complete Knocked Down” e significa que os carros são introduzidos como kits completos e colocados juntos. Isso é suficiente para evitar as altas tarifas.

As montadoras alemãs estão mirando o Brasil

O Brasil é mais uma vez interessante para os fabricantes de carros premium alemães: Duas semanas após a Audi anunciar que está construindo uma fábrica no Brasil, a Mercedes está alcançando. A BMW já deu esse passo há um ano. Um funcionário da Daimler poliu o primeiro Mercedes Benz CLS em uma série de veículos (Foto: imagens ddp / AP Photo / Thomas Kienzle).

Carros

Audi, BMW e Daimler querem investir mais de meio bilhão de euros no Brasil. No início de outubro anunciou Daimler membro do conselho Andreas Renschler, na presença do Presidente do Brasil Dilma Rousseff: “O Brasil é um importante mercado futuro com a fabricação local, tomamos a concorrência e atacando ..”

Isso faz da Daimler a terceira montadora alemã dentro de um ano para anunciar este passo. BMW apresentado em outubro de 2012. E há duas semanas, a Audi anunciou que iria criar duas novas linhas de produção na fábrica da empresa-mãe da VW.

Quarto maior mercado de automóveis do mundo

Dr. Bernd Martens, membro do Conselho da AUDI AG aquisição e Prof. Rupert Stadler, CEO da Audi AG, sentando-se com a presidente brasileira Dilma Rousseff à mesa (Foto: Roberto Stuckert Filho / PR). CEO da Audi Rupert Stadler (M.) e diretor de compras Bernd Martens com a presidente do Brasil, Dilma Rousseff. Os números falam por si: o Brasil se tornou o quarto maior mercado de carros do mundo. Nos últimos dez anos, o número de carros registrados no país quase dobrou.

Muito simplesmente tinha o negócio do carro lá, mas não, diz Ferdinand Dudenhoeffer, professor de Administração de Empresas e Economia automotiva na Universidade de Duisburg-Essen: “Se você importou veículos para o Brasil, eles são designados para deveres de até 30 por cento, então você precisa uma produção no país “.

Adicione a isso o “efeito yo-yo”, explica Dudenhöffer. “O Brasil sempre foi um mercado relativamente instável, com altos e baixos.” No entanto, com cerca de 3,6 milhões de novos registros por ano, o especialista automotivo disse que as vendas agora são interessantes o suficiente para ainda investir lá.

Acesso difícil ao mercado

No entanto, as três montadoras não querem ter seus veículos totalmente fabricados no Brasil. Principalmente eles são chamados produções de CKD. CKD significa “Complete Knocked Down” e significa que os carros são introduzidos como kits completos e colocados juntos. Isso é suficiente para evitar as altas tarifas.

No entanto, a Audi, por exemplo, quer produzir seu Q3 no modo “Medium Knocked Down”, em que os componentes do veículo são parcialmente comprados ou fabricados no país. Com a VW do Brasil como empresa irmã, a Ingolstadt tem, nesse aspecto, a maior montadora do país para o aliado.

Pequenos veículos off-road em tendência

É surpreendente que as três marcas aparentemente definido no Brasil SUV compacto: Daimler quer que o GLA terminar, Audi Q3 e BMW aparentemente planejando para ser concluído X1 no Brasil como o primeiro, para que pudesse ser ouvido a partir do governo do estado de Santa Catarina.

Veja o porque as montadoras alemãs estão mirando o Brasil!!
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